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Aus der Neuen Solidarität Nr. 49/2005 |
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LaRouche antwortete auf die Rede, die der Vorstandsvorsitzende der Ford Motor Co., Bill Ford, am 22. November im Nationalen Presseklub hielt, mit dem folgenden Offenen Brief über die "Reorganisation der Autoindustrie", der auch im Senat zirkulierte.
"Sehr geehrter Herr Ford, ich möchte Ihre Erklärung, die Sie am 22. November im Nationalen Presseklub abgaben, nicht nur von ganzem Herzen unterstützen, sondern auch die Notmaßnahmen andeuten, die sowohl möglich als auch nötig sind, eine drohende Katastrophe für die wirtschaftliche Zukunft der USA zu verhindern, die trotz allem auch heute noch Angelpunkt und Hoffnung für eine allgemeine wirtschaftliche Erholung der ganzen krisengeschüttelten Welt sind.
Die Ansichten, die ich hier vorbringe, sind die gleichen, die ich in dieser und ähnlichen Angelegenheiten auch den relevanten Mitgliedern des US-Kongresses und anderen vorgelegt habe. Daß ich sie auf diese Art nicht nur Ihnen, sondern auch der Öffentlichkeit vorlege, sollte jenen Mitgliedern der Kongresses helfen, welche die von mir und Ihnen geäußerte Besorgnis in dieser Frage teilen.
Um es noch einmal hervorzuheben: In den Jahren 1964-81 wurden wir [die USA] von einflußreichen Kreisen vom größten auf der Welt existierenden Produktionsland in eine ruinöse nachindustrielle Konsumgesellschaft verwandelt. Mir und meinen Verbündeten ist das klar. Wir berechneten und präsentierten diesen Niedergang Jahr für Jahr und Land für Land mit Animationen über die letzten Jahrzehnte.
Ihr Vorschlag impliziert, daß die US-Autoindustrie Hauptbestandteil der Maschinenbaukapazitäten der ganzen Republik ist und durch eine ähnliche Rolle der Maschinenbaukapazitäten im Luftfahrtsektor ergänzt wird. Wenn wir diese Kapazitäten zerschlagen, werden wir zu einem Dritte-Welt-artigen Relikt unserer Vergangenheit. Wirtschaftlich werden alle Gemeinden der Nation direkt und indirekt durch eine solche ruinöse Entwicklung verheert.
Die Autoindustrie besteht nicht aus Autos; sie stellt u.a. auch Autos her, aber sie kann fast alles herstellen, was wir sie produzieren lassen wollen, z.B. neue Massenverkehrsmittel wie Magnetbahnen, wichtige Teile für dringend benötigte Kraftwerke sowie Elemente für den Wiederaufbau der ruinierten Wassermanagementsysteme. Mehr als die Hälfte einer gut funktionierenden modernen Industrie beruht auf der grundlegenden wirtschaftlichen Infrastruktur. Es ist dieser Anteil, der uns heute von den äußerst verwundbaren Industriesektoren der Volkswirtschaften in Asien - wie China und Indien - unterscheidet, wo das Nationaleinkommen bei den derzeitigen Exportpreisen nicht ausreicht, um den Bedürfnissen der 80% der Familien der unteren Einkommenskategorie gerecht zu werden.
Nun, wir haben den Tiefpunkt der Umwandlung unserer Nation von einer weltweit führenden Agrar- und Industriemacht zu einer ausgeplünderten, bankrotten ,Dienstleistungswirtschaft' erreicht. Nur die Stärke der in unserer Verfassung eingebetteten nationalen Souveränität befähigt uns, den drohenden Staatsbankrott abzuwenden. Aber das werden wir beim gegenwärtigen Trend nicht mehr lange können. Wir brauchen eine allgemeine Neuordnung des hoffnungslos bankrotten Zentralbankensystems, das sich weltweit überall in ähnlichem oder schlimmeren Zustand befindet. Wir brauchen einen Wiederaufbau mit der Methode der Mobilisierung, die uns schon einmal zur stärksten Wirtschaftsmacht der Welt gemacht hat, mit den Programmen, die Harry Hopkins und Harold Ickes unter Franklin Delano Roosevelt umsetzten.
Der erforderliche Impuls für den Wiederaufbau der US-Wirtschaft im Zuge einer Reorganisation der Federal Reserve ist die Konzentration der Regierung auf die wirtschaftliche Grundinfrastruktur in Verbindung mit der Wiederbelebung des privaten Sektors durch Verträge und Kredite an Unternehmer, die diese Programme von Bund und Ländern unterstützen. Die schon aus Gründen der nationalen Sicherheit dringend nötige Rationalisierung unseres nationalen Luft- und Eisenbahnsystems zur funktionalen Wiedervereinigung unseres Territoriums macht klar, wie die Autoindustrie diversifiziert werden muß, um ihre Maschinenbaukapazitäten durch eine neue Arbeitsteilung voll auszunutzen.
Das kann nur dann realisiert werden, wenn der Kongreß ein Gesetz erläßt, in dem der Teil unserer Industrie, mit dem wir das existierende Potential zur Entwicklung von Werkzeugmaschinen und die Beschäftigung in den Gemeinden aufrechterhalten können, dazu genutzt wird, unsere Industriekapazitäten zu erhalten. Gleichzeitig müssen die Industrieprodukte so diversifiziert werden, daß sowohl dem nationalen Interesse gedient, als auch der sinkenden Nachfrage nach den von US-Firmen produzierten Autos Rechnung getragen wird.
Wir haben unsere Nation und unsere Volkswirtschaft durch unser Abdriften in die, euphemistisch so genannte ,Dienstleistungswirtschaft' ruiniert. Aber trotz alledem bleiben wir die Nation, von deren Vorbild die Welt politisch abhängt, um der direkten Drohung einer weltweiten Krise des Finanz- und Währungssystems entgegenzuwirken.
Sie haben zum Thema der jüngeren Geschichte unserer Volkswirtschaft den richtigen Ton getroffen. Wir müssen das, was dies impliziert, richtig umsetzen. Das ist nicht bloß eine Option, es ist derzeit die einzige ökonomische Option, die unserer Nation tatsächlich noch verbleibt. Der US-Senat und andere relevante Institutionen werden bei der Umsetzung der dringend benötigten Reformen nationaler Aufgaben unsere Unterstützung brauchen. Es ist Zeit für eine grundlegende Erweiterung dieses Dialogs.
Dazu brauchen wir ein Gesetz des Kongresses, das vermutlich vom zuständigen Ausschuß des Senats eingeleitet wird, um die nötige Behörde zu schaffen, die den Rahmen für die Reorganisation unserer existierenden Autoindustrie bietet.
Unter einem solchen Gesetz würden die bestehenden Industrien mit den ihnen angeschlossenen Maschinenbaufirmen durch Mittel der Bundesregierung in einer geordneten Neuorientierung unterstützt, ohne irgendwelche notwendigen Kapazitäten abzubauen. Eine durch Bundesgesetz geschaffene besondere Einrichtung wäre notwendig, um dafür einen schützenden Rahmen zu schaffen, während die Programme zur Ausweitung der Aktivitäten über die bestehenden Industrien hinaus für Aufgaben auf dem Feld der Massentransportmittel oder anderer Gebiete sorgen.
Sie und Ihre Mitarbeiter haben die nötige Erfahrung, Vorschläge zu unterbreiten, wie das existierende Maschinenbaupotential für die anstehende Diversifizierung technisch am besten genutzt werden kann. Die Bundesregelung muß darauf abzielen, die USA technologisch wieder an die Weltspitze zu führen, wobei wir andere Nationen ausdrücklich ermuntern, uns dabei zu helfen und dasselbe Ziel zu erreichen. Die Wissenschaft und ihr unverzichtbarer Partner, der Maschinenbau, müssen wieder zum exemplarischen Maßstab der industriellen Leistung Amerikas werden. Das ist die Aufgabe der Bundesregelung bei dieser Reform."
Mit freundlichen Grüßen
Lyndon H. LaRouche, jun.
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